设计液压泵站需要注意哪些事项

　　在液压泵站的设计中，应根据不同的场合进行相应的设计。液压泵单元是指液压泵和驱动泵的原动机、联轴器和传动座部件。禁忌液压泵的传动轴与电机驱动轴之间采用硬连接，通常采用弹性联轴节连接。大型液压泵组的液压泵与原动机之间也可采用带内花键孔的专用电动机或中型法兰连接。当原动机振动较大时，液压泵与原动机之间用滑轮或此轮连接。泵轴上的径向载荷不得超过泵制造商的要求，否则，应增加一对轴承来安装滑轮或齿轮。

对于液压泵站的油箱，油箱的设计非常重要，大到不能浪费，小到不能使用。一般来说，在结构上，液压站的油箱底部应设计成斜坡，以便更换液压油时排出和带走底部的沉淀物；油箱底部不应做成双层底，否则不利于散热。

液压泵站的吸油管不能离箱体底部太近。避免因吸油管低而将杂质吸入泵内。回油管应伸出液面以下，避免回油飞溅产生气泡和噪音。

如有可能，最好将吸油区和回油区分开，以增加液体流动的循环方式，提高散热和空分效果。隔膜高度应适当，过低不工作，过高可能导致液压泵吸入。

空气过滤器的流量应大于液压流量，以便在泵轴泵送过程中及时补充液位下降。

油罐内壁采用喷塑处理，具有耐酸碱、附着力好、抗冲击性强、均匀、光亮、美观等特点，值得优先使用。

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